Acura выпускает три сильно модифицированных Integra 2023 года, чтобы пробудить наше воображение

Jan 18, 2024

Трио тюнингованных Acura Integras было построено американскими тюнерами с учетом вкусов трех местных автолюбителей.

Стремясь продемонстрировать тюнинговый потенциал новой Integra 2023 года, Acura объединилась с американскими тюнерами и представителями местного автомобильного рынка, чтобы создать трио модифицированных вариантов.

Все три концепта имеют ряд внешних, внутренних и механических модификаций по сравнению со стандартной Acura Integra, в зависимости от вкуса автолюбителей, принявших участие в разработке.

Ориентированная на трек Integra от Дая Ёсихары и Evasive Motors

Первая модель была построена компанией Evasive Motors под руководством Дая Ёсихары, профессионального гонщика из Токио, у которого за плечами несколько титулов, включая чемпионат Formula Drift и победы в классе на Pikes Peak International Hill Climb.

Integra Йошихары явно ориентирована на трековые гонки. Острый сплиттер из углеродного волокна, боковые пороги, передняя воздухозаборник и гоночные зеркала изготовлены EVS Tuning, а расширители крыльев и фиксированное заднее антикрыло — от Voltex. Модель оснащена 18-дюймовыми коваными дисками BBS REV7, окрашенными в белый цвет и обутыми в слики Yokohama. Шасси получило явно заниженную и полностью регулируемую подвеску с койловерами RSR Sport и задним верхним/задним нижним рычагом Whiteline в сочетании с более крупными тормозами от Stoptech. Под капотом 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом получил модернизированный воздушный фильтр и выхлопную систему от Spoon Sports, а также интеркулер CSF.

В салоне автогонщик выбрал полноценный каркас безопасности от Eimer Engineering, гоночные ковши Sparco QRT-R из кевлара, быстросъемный руль Sparco, титановую ручку переключения передач и заменяющий экран AEM CD-7 на центральной консоли. стандартная информационно-развлекательная система. Кабина убрана из соображений экономии веса и заменена карбоновыми компонентами от EVS Tuning.

Моды в стиле NFS от Сары Чой и Тони Стар Performance

Следующая Integra была построена компанией Tony Star Performance для Сары Чой, гавайской бродяги, модели, ведущей и актрисы из Лос-Анджелеса. Он отличается наиболее радикальными внешними модификациями из всех, и выглядит так, как будто он вышел из вселенной Need For Speed ​​Underground.

Специально разработанный обвес включает в себя изготовленный на заказ передний бампер с интегрированными плавниками и сплиттером на выраженном подбородке, широкие передние и задние крылья, боковые юбки, спортивный задний бампер с боковыми проемами и широким диффузором, а также большое заднее антикрыло. Кузов покрыт пленкой Inozetek Super Gloss Pearl White в сочетании с белыми 19-дюймовыми дисками Advan RSDF, обутыми в шины Nexen Sport R. Внутри мы находим сиденья Bride Zeta IV от Evasive Motorsports, каплевидную ручку переключения передач от Battle Craft Hyper и рулевое колесо Dogfight Race Pro.

Турбодвигатель был модернизирован новым интеркулером и масляным радиатором от GReddy Performance, а также выхлопной системой Sports Touring Cat-Back для более громкого звука. Наконец, койловеры Tein Suspension Flex Z приближают Integra к земле и улучшают управляемость.

Интегра на темную тему от Коко Зарита и автонастройка

Последняя из трех модифицированных Integra была построена компанией Autotuned под руководством Коко Зариты – спортсменки BMX, автостроителя и дрифтера-любителя из Чили, базирующейся в Сантьяго. Integra Зариты имеет темную тему благодаря окраске автомобиля 3M «Gotham Grey» с индивидуальной графикой, разработанной художником Андреасом Венневольдом, черным 18-дюймовым колесам Kansei KNP и агрессивной аэродинамической обвесом из углеродного волокна.

Модель сохранила стандартный бампер, но оснащена большим сплиттером от Auto Tuned, который также поставил боковые юбки и расширители крыльев. Сзади установлено массивное антикрыло APR GTC, также выполненное из углепластика. Внутри гоночных сидений шеститочечные ремни безопасности и рулевое колесо в стиле Drift от Momo, а NPG обеспечивает быстрое расстегивание, короткую рулевую ступицу и планку ремня безопасности.

Читайте: Acura Integra 2023 года стоит от 30 800 долларов, но A-Spec с ручным управлением обойдется вам в 35 800 долларов.