Обзор Aston Martin DB5 «Не время умирать»: сморщенный и перемешанный

Dec 27, 2023

Автор: Тим Питт

Совместный рекорд по роли Джеймса Бонда принадлежит Шону Коннери и Роджеру Муру — по семь фильмов каждый. Тем не менее, оба автомобиля превосходят Aston Martin DB5, на счету которого девять фильмов. Действительно, DB5 агента 007 стоит в одном ряду с Херби и ДеЛореаном, возможно, самой известной четырехколесной кинозвездой из всех.

Недавно компания Aston Martin выпустила серию из 25 трибьют-каров DB5 Goldfinger, цена каждого из которых составляет 3,3 миллиона фунтов стерлингов. Для сравнения, 108 000 фунтов стерлингов, запрошенные за эту версию DB5 Junior No Time To Die масштабом в две трети, — это почти карманная мелочь — и она также поставляется с арсеналом гаджетов Q Branch, включая выдвижные пулеметы и дымовую завесу.

DB5 Junior собирается вручную на заводе Bicester Heritage – бывшей базе британских ВВС в Оксфордшире – компанией Little Car Company. «Нас слегка обижает, когда люди называют наши автомобили игрушками», — говорит генеральный директор Бен Хедли. «Это правильно спроектированные маленькие автомобили». В линейку также входят Bugatti Type 35 и Ferrari Testa Rossa, а также увеличенная дорожная версия радиоуправляемого автомобиля Tamiya Wild One, которая должна появиться этим летом.

Под корпусом из углеродного волокна уменьшенный DB5 скрывает алюминиевое сотовое шасси и четыре электродвигателя мощностью 1,8 кВтч: мощность 22 л.с. и максимальная скорость 45 миль в час. Геометрия подвески основана на оригинале Aston Martin, а тормоза представляют собой перфорированные диски с суппортами от супербайка Ducati.

Официально автомобиль предназначен для водителей в возрасте 14 лет и старше, но режим обучения ограничивает его скорость до 12 миль в час и радиус действия 50 метров от (слегка запаниковавшего) родителя с брелоком.

Aston Martin DB5 «Не время умирать». Издание. Вот спрятанные пулеметы в действии. pic.twitter.com/tG3MhK5eZU

Внутри приборы Smiths и кожа Connolly добавляют нотку подлинного Aston Martin, а на скрытой панели рядом с приборной панелью видны совершенно нестандартные переключатели. Я почти слышу голос Кью в своей голове: «Нужно ли мне напомнить тебе, 007, что у тебя есть лицензия на убийство, а не на нарушение правил дорожного движения».

Сначала я испытываю оружие (признайтесь, вы бы тоже). Удерживайте кнопку, и фары убираются — «чертовски сложная инженерная задача», — говорит Хедли, — а затем появляются две вращающиеся мини-пушки под звуковое сопровождение. Если ваш враг преследует вас, другая кнопка выпускает непрерывную струю дыма из выхлопных труб. Это тот же густой, нетоксичный газ, который используют фургоны для инкассации в случае ограбления.

Когда DB5 дебютировал в фильме «Голдфингер» (1964), у него были вращающиеся номерные знаки. Во время своего последнего появления в «Не время умирать» (2021) они были модернизированы до переключаемых цифровых пластин, как показано здесь. «Крис Корбоулд, эксперт по спецэффектам в фильмах о Бонде, поделился с нами программным обеспечением», — объясняет Хедли.

А вот велосипедные цифровые номерные знаки Aston Martin DB5 Junior. Они такие же, как те, что использовались в фильме «Не время умирать» (с той же технологией). pic.twitter.com/DGW9WCVReB

Последний скрытый гаджет — это режим заноса, который блокирует передние колеса, позволяя сбежать с курением шин. Однако мне нужно будет посетить аэродром Бистера, чтобы попробовать это. Я хватаюсь за деревянный руль, проверяю зеркала в форме пули, а затем скользю прочь в легкой электрической тишине. Все, что мне сейчас нужно, это Ксения Онатопп на пассажирском сиденье. Какой-то шанс.

Как и любой электромобиль, DB5 Junior прост в управлении: у него две педали и нет необходимости беспокоиться о передачах. Его управляемость была настроена так, чтобы имитировать современный Aston Martin Vantage, поэтому он не такой тугой и одномерный, как картинг; здесь есть прогрессивность и настоящее чувство утонченности.

Не волнуйтесь, этот Aston Martin также не нуждается в особой поддержке, чтобы весело и весело ехать боком. Ускорение резкое, а максимальная скорость в 45 миль в час кажется очень быстрой, когда ваша задняя часть находится в миллиметрах от бетона.

No Time To Die DB5 невозможно оправдать ни на каком рациональном уровне, но в равной степени невозможно не любить. Все, что мне сейчас нужно, это шестизначная запрашиваемая цена и большой участок земли, на котором можно ездить. Знаете кого-нибудь, у кого есть выдолбленный вулкан?