Программа дезагрегации AT&T достигла важной вехи в трафике

Dec 09, 2023

Статьи / Интервью

Десятилетний путь AT&T к виртуализации своих сетевых функций недавно достиг новой вехи в передаче трафика, которая также окажется ключевой для надежных планов оператора по расширению 5G и оптоволокна.

Майк Саттерли, вице-президент службы сетевой базовой инфраструктуры AT&T, рассказал SDxCentral в интервью, что на конец 2022 года открытая дезагрегированная базовая платформа маршрутизации оператора передавала 52% трафика AT&T. Саттерли назвал эту платформу «общей» или «базовой» операторской сети. backbone», который поддерживает около 594 петабайт трафика данных в день.

Эта базовая магистраль представляет собой многокомпонентную архитектуру, включающую в себя общенациональный сетевой коммутатор AT&T и подключения облачных провайдеров к ее широкополосным и мобильным услугам, ориентированным на потребителей и предприятия.

В его основе – в буквальном смысле – лежит основной маршрутизатор нового поколения и пиринговая сеть Интернета. Эта платформа использует аппаратную конструкцию Jericho2 от Broadcom и коммутационные чипы Ramon, архитектуру маршрутизатора «белого ящика» с распределенным дезагрегированным шасси (DCC) оператора и программное обеспечение DriveNets Network Cloud (DNOS).

Эта система питается от платформы периферийного маршрутизатора AT&T, которая расположена в региональных точках подключения. Он использует архитектуру Broadcom, программную платформу Cisco и оборудование UfiSpace.

Саттерли сказал, что AT&T использует почти идентичную архитектуру в своей базовой и периферийной среде, хотя в периферийной системе используется дезагрегированное программное обеспечение Cisco. Cisco и DriveNets были активными участниками процесса дезагрегации AT&T, хотя предыдущий шаг DriveNets обеспечил ей большую зрелость по сравнению с Cisco.

«DriveNets действительно стал прорывом в этой отрасли», — сказал Саттерли. «Они не продают аппаратные платформы. Это компания, занимающаяся программным обеспечением, и они действительно были первыми, кто сделал это правильно».

Начиная с сентября 2020 года AT&T начала использовать часть своей магистральной сети с помощью основного программного обеспечения маршрутизации DriveNets. Тогда поставщик заявил, что рассчитывает поддерживать весь трафик AT&T через свою систему к концу 2022 года.

Вскоре после этого оператор связи подключил Cisco к своей платформе.

Саттерли заявил, что дезагрегирование предоставляет AT&T «большую гибкость в управлении этими ресурсами».

«Он полностью открыт в том смысле, что программное обеспечение любого поставщика может работать в любом месте сети», — объяснил Саттерли, добавив, что это было очень полезно во время пандемии COVID-19. «Имея общую платформу, мы просто отключили [сетевую операционную систему], поэтому мы смогли очень быстро перенаправить оборудование для различных сценариев использования в AT&T, и это было простое изменение программного обеспечения, контролируемое SDN».

Платформа пограничного маршрутизатора питается от системы Ethernet Mux компании AT&T, которая расположена на территории городского Ethernet и оптоволокна оператора. Он объединяет 1-гигабитные и 10-гигабитные порты доступа для 100-гигабитной передачи. Эта платформа основана на чипах Qumran-MX компании Broadcom, аппаратном обеспечении EdgeCore и сетевой операционной системе Ciena SAOS (NOS).

Потребность в агрегировании исходит из трех источников.

Одним из них являются шлюзовые маршрутизаторы сотовых станций, которые расположены на десятках тысяч сотовых станций. Они используют оборудование UfiSpace, чипы Broadcom Qumran и программное обеспечение Vyatta NOS от Ciena и поддерживают мобильную передачу данных со скоростью до 100 ГБ/с для услуг 5G.

Существуют также клиентские шлюзы, предоставляющие потребительские услуги широкополосной связи, и платформы SD-WAN, обслуживающие корпоративных клиентов. Последний использует оборудование и чипы от Intel, Broadcom, Marvell и Silicom, а также программное обеспечение Vyatta NOS от Ciena.

Усилия AT&T по дезагрегации также способствуют улучшению управления транспортом с помощью реконфигурируемых оптических мультиплексоров ввода-вывода (ROADM), совместимых с OpenROADM. ROADM похожи на сетевой коммутатор, который управляет данными, передаваемыми по оптоволоконным линиям.

Добавление программного контроля поддерживает динамическое управление полосой пропускания, а открытость платформы позволяет использовать компоненты Ciena, Cisco, Fujitsu, Infinera и Nokia для обеспечения поддержки высокоскоростной и высокопроизводительной оптической транспортировки для оптоволоконной широкополосной связи и транзитной связи 5G. AT&T установила более 75 таких узлов, которые управляют длинами волн 100 и 400 гигабит.