Range Rover Sport SV 2024 года получит больше лошадей и технологии для их приручения

Jan 09, 2024

Это Range Rover Sport SV 2024 года с новым сердцем по сравнению с предыдущей версией и новыми мускулами, позволяющими максимально эффективно использовать его возможности. 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и 48-вольтовой системой мягкого гибрида заставит каждого войти в курс дела. Обладая 626 лошадиными силами и 553 фунт-фут крутящего момента, передаваемыми через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, двигатель BMW развивает мощность на 59 л.с. и на 37 Нм больше, чем старый 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом. Теперь это самый мощный Range Rover за всю историю, Range Rover Sport SV разгоняется до 60 миль в час за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 180 миль в час. Изменения кузова, такие как обновленная передняя панель, не только отличают SV, но и обеспечивают улучшенное охлаждение, необходимое для двигателя. Переделанные боковые пороги, четырехцилиндровый выхлоп с насадками из углеродного волокна и детали из углеродного волокна спереди назад — просто для галочки. Передний сплиттер имеет двойную функцию: его можно снять, чтобы увеличить угол сближения внедорожника.

Такая скорость часто динамически не соответствует тому весу, о котором мы говорим: Land Rover утверждает, что новый чистокровный автомобиль весит около 5643 фунтов, включая стандартный капот из углеродного волокна. Передаточное число рулевого управления увеличено с 17,5:1 до 13,6:1, чтобы улучшить реакцию, а новая пневматическая подвеска 6D добавляет связанную гидравлическую систему, соединяющую амортизаторы в поперечном и поперечном направлении. Гидравлические соединения, управляемые 48-вольтовой системой, контролируют наклон и крен, устраняя необходимость в механических стабилизаторах поперечной устойчивости. Инженер компании рассказал, что при максимальном поперечном пределе Sport SV в 1,1G кузов наклоняется не более чем на 4 градуса. Это улучшение на 22%, достигнутое на всесезонных шинах вместо летних шин, которые использовались в старом Sport SVR. Водителям захочется, чтобы новый режим SV извлек из этого все самое лучшее: режим опускает кузов более чем на полдюйма и обеспечивает большую гибкость при изменении углов скольжения.

Более широкие шины, расположенные в шахматном порядке, также являются частью комбинации, открывающей возможности для скоростного бега. Стандартные 23-дюймовые колеса по всему периметру покрыты резиной Michelin Pilot Sport All Season 4, размерностью 285 секций спереди и 305 секций сзади. Специально разработанный комплект Brembo сводит на нет эту скорость: передние суппорты жонглируют восемью поршнями. Range Rover предложит комплект 23-дюймовых колес из углеродного волокна (впервые в этом сегменте с завода), а также дополнительный комплект тормозов из углеродного композита. Колеса потеряли в общей сложности 78,5 фунтов, тормоза потеряли еще 75 фунтов по сравнению с чугунными роторами, что означает потерю более 38 фунтов на каждом повороте.

Интерьер — это храм роскошных технологий. Есть подрулевые лепестки с боковой подсветкой. Спортивные сиденья с обивкой из углеродного волокна и встроенными в подголовники датчиками, которые вибрируют под звуки аудиосистемы Meridian с 29 динамиками и мощностью 1430 Вт. 13,1-дюймовый экран информационно-развлекательной системы Pivi Pro4 выполнен из плавающего стекла, дизайн меню изменен таким образом, чтобы наиболее часто используемые кнопки по бокам всегда отображались, а 80% вариантов выбора оставались в пределах двух касаний главного экрана. Код Country Road Assist в адаптивном круиз-контроле автоматически снижает скорость на поворотах и ​​подстраивается под местное ограничение скорости.

Range Rover Sport SV Edition One 2024 года выпускается первый год, однако автопроизводитель не раскрывает глобальные объемы производства. Не то чтобы это имело значение, потому что они все были проданы. Мы ожидаем, что цены для рынка США появятся, когда Range Rover начнет продавать комплектации, которые сможет купить обычная публика.