Цифровые амбиции Бангладешской железной дороги остаются недостижимыми

Oct 03, 2023

Несмотря на то, что железная дорога Бангладеш начала продавать онлайн-билеты около 15 лет назад, у нее до сих пор нет специального отдела информационных технологий (ИТ).

В настоящее время частная компания Shohoz продает билеты онлайн, используя собственный сервер, поскольку у Бангладешской железной дороги (BR) нет собственного сервера.

Система электронных билетов изобилует жалобами, что приводит к процветанию черного рынка онлайн-билетов.

Это разворот в судьбе после того, как BR стала первой в Южной Азии, запустившей в 1992 году интегрированную телекоммуникационную систему на основе оптоволоконного кабеля с помощью норвежского гранта.

Этот шаг был призван поставить BR в авангарде технологической революции, но спустя 30 лет телекоммуникационная система на базе ВОК сдается в аренду частным телекоммуникационным компаниям, и никакие другие преимущества этой огромной сети не были использованы.

На этом фоне министр железных дорог Нурул Ислам Суджон 22 июня заявил, что власти работают над модернизацией системы продажи железнодорожных билетов, пообещав, что BR радикально изменится и установит IT-ячейку для пригородных перевозок.

Хотя с момента этого смелого заявления прошло три месяца, такая ячейка так и не была сформирована.

Сайед Мд Шаидуззаман, дополнительный главный инженер связи и телекоммуникаций, рассказал The Business Standard: «Мы слышали, что Бангладешская железная дорога планирует сформировать ячейку из 51 сотрудника для управления ИТ-программой, но уведомления о наборе персонала пока не было».

В связи с этим директор по планированию железных дорог С.М. Салимулла Бахар сказал: «Мы предложили создать 51 должность ИТ-специалиста, но у нас нет полномочий нанимать на них сотрудников. Только Комиссия государственной службы Бангладеш (BPSC) имеет право на такой набор, и у нас нет информации. о том, когда BPSC приступит к приему на работу».

Тем временем проблемы с пассажирами продолжаются.

Больше решений, больше проблем

Билеты до сих пор продаются на черном рынке на железнодорожной станции Камалапур в Дакке, пожаловалась Сабрина Ниту, постоянный пассажир маршрута Дакка-Пабна.

Она рассказала TBS, что, по ее опыту, железнодорожные услуги – онлайн или оффлайн – не улучшились.

«Если я не получу билеты онлайн или офлайн на станции Камалапур в любой праздник, я буду вынужден покупать билеты у торговцев на черном рынке».

Она сказала, что во время последнего праздника Курбан-Байрам ей не удалось купить билет на станции Камалапур, и ей пришлось полагаться на покупки в магазинах на станции или у разносчиков, дежурных ансаров и рабочих станции.

Чтобы устранить элемент неопределенности и спекулянтов, BR обратилась к системе электронных билетов. Поскольку у компании не было ИТ-отдела, она наняла стороннего поставщика — Shohoz.

По данным железной дороги, компьютерная сетевая система (CNS) управляла процессом продажи билетов на поезд более века. 15 февраля 2021 года Железные дороги Бангладеш заключили соглашение с Shohoz.com, за исключением CNS, чтобы сделать услуги по продаже билетов более быстрыми и простыми для пассажиров.

Согласно соглашению, Shohoz.com будет предоставлять данную услугу в течение следующих пяти лет до 2026 года.

В настоящее время «Шохоз» продает билеты онлайн, используя собственный сервер.

«Шохоз» продает 50% билетов онлайн и 50% офлайн на железнодорожных кассах, взимая 25% за первый и 15% за второй.

Соглашение не было гладким.

В июле прошлого года Управление по правам потребителей оштрафовало Shohoz.com на 2 лакха за нарушения.

Между тем, вместо того, чтобы использовать нынешнюю 3000-километровую кабельную сеть, BR сдает ее в аренду и получает кругленькую сумму.

По данным Департамента связи и связи, эта FOC-сеть была впервые нанята Grameenphone в 1997 году, до того как Роби занял ее место в 2017 году.

В настоящее время сеть арендуют Banglalink, Robi, Summit Communication Limited, Bahon Limited и [email protected] Ltd. Соглашения подписаны сроком на пять лет, начиная с 2022 года.

Соглашение принесет чистую прибыль в размере 177 крор индийских рупий.

Срок действия сервера истек до запуска