MBTA проложит подземную кабельную сеть стоимостью 80 миллионов долларов для предотвращения столкновений поездов

May 24, 2023

MBTA потратит около 80 миллионов долларов на установку подземной волоконно-кабельной сети, целью которой будет повышение безопасности в системе пригородных железных дорог и сокращение перебоев в обслуживании.

Новая инфраструктура постепенно заменит воздушную оптоволоконную сеть, которую компания T внедрила в 2020 году для поддержки утвержденной федеральным правительством системы положительного управления поездами.

Все пригородные и грузовые железные дороги должны использовать PTC, который контролирует движение поездов, чтобы предотвратить столкновения и сходы с рельсов.

«Мы собираемся перевести коммуникационную часть этой системы с воздушной сети на новую подземную сеть», — сказал руководитель проекта Хайме Гармендиа. «Это помогает защитить коммуникации системы.

«Заглубленное волокно гораздо более устойчиво к экстремальным погодным условиям и воздействию сторонних действий, будь то строительство, несчастные случаи (или) падение деревьев».

Гармендиа сообщил, что за последние пару лет в существующей воздушной сети происходили обрывы оптоволокна чаще, чем ожидалось.

«Изрядное количество» запасного волокна было встроено в систему на случай примерно пяти поломок в год, но в прошлом году произошло более чем в три раза больше, или 16, сказал он.

По словам Гармендиа, каждый раз, когда происходит обрыв и в систему вводится новое соединение путем соединения двух оптоволоконных кабелей вместе для устранения повреждения, качество коммуникационной инфраструктуры ухудшается и ее надежность снижается.

По его словам, поскольку встроенное запасное оптоволокно в сети сокращается, для завершения такого рода ремонтов необходимо больше сбоев в работе пригородных поездов.

«Итак, цель этого проекта, — сказал Гармендиа, — состоит в том, чтобы проложить новую оптоволоконную кабельную сеть прямо на полосе отвода, чтобы повысить отказоустойчивость системы и обеспечить 100% бесперебойную работу».

По словам Гармендиа, прокладка подземного кабеля начнется на линиях Фитчбург и Лоуэлл, где произошло больше всего разрывов оптоволокна, и продолжится на будущих железнодорожных линиях по мере поступления дополнительных средств.

По его словам, проект также соединит новый диспетчерский центр пригородной железной дороги в парке Айрон-Хорс в Северной Биллерике, который является частью линии Лоуэлла, с существующей системой придорожной сигнализации.

Работы будет выполнять бостонская компания McCourt Construction Co. в рамках контракта на сумму 78,81 миллиона долларов, одобренного в четверг советом директоров MBTA.

Контракт также включает два варианта на общую сумму 12,96 млн долларов на установку дополнительной волоконно-оптической кабельной инфраструктуры в тех же каналах на линиях Фитчбург и Лоуэлл, сообщил Гармендиа.

«Уже более 20 лет мы прокладываем оптоволокно на линиях старой колонии», — сказал Гармендия, имея в виду ветки, соединяющие Южный берег с центром Бостона. «И ее было очень легко обслуживать по сравнению с воздушной сетью, которая у нас была всего несколько лет».

Подпишитесь на рассылку новостей по электронной почте