Технология быстрой зарядки Tesla явно лучше, но…

Jan 31, 2024

CharIN опубликовал убедительную статью о том, почему маловероятно, что это станет стандартом общественной зарядки. Посмотрим на это….

К

Опубликовано

Технология быстрой зарядки Tesla не имеет себе равных. Его нагнетатели относительно небольшие, быстрые, мощные и простые в использовании. Кроме того, они не имеют себе равных по надежности.

Как объясняет Tesla, разъем для зарядки Tesla «не имеет движущихся частей, он вдвое меньше и в два раза мощнее, чем разъемы комбинированной системы зарядки (CCS)». Что не любить?

Исследование CleanTechnica, а также другие исследования и неофициальные данные показывают, что доступ к сети Tesla Supercharger является основной причиной, по которой многие люди покупают Tesla, и даже единственной причиной, по мнению некоторых владельцев Tesla.

Помимо технического превосходства того, что Tesla теперь называет Североамериканским стандартом зарядки (NACS), существует тот факт, что большинство электромобилей в Соединенных Штатах используют систему Tesla, потому что большинство электромобилей, продаваемых в США, были Tesla. Аналогичная ситуация и с количеством установленных зарядных устройств. «Количество автомобилей NACS превосходит CCS в два раза, а сеть Tesla Supercharging имеет на 60% больше постов NACS, чем все сети, оснащенные CCS, вместе взятые».

Накапливаются доказательства того, что протокол зарядки Tesla должен стать общедоступным стандартом. Так почему бы не настаивать на этом раньше?

Несколько лет назад генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что электромобили от производителей, не входящих в Tesla, могут использовать Tesla Supercharger, если эти автопроизводители разработают совместимые автомобили и внесут свой вклад в разработку сети сверхбыстрой зарядки. Ходили слухи, что некоторые другие автопроизводители собираются принять предложение Tesla, но из этого ничего не вышло. Вместо того, чтобы ожидать, что конкуренты помогут финансировать сеть зарядки, а также проглотить огромное количество гордости и спроектировать свои автомобили совместимыми, возможно, Tesla следовало просто разрешить открытый доступ несколько лет назад. Похоже, что стимулом к ​​изменениям стало федеральное и, возможно, государственное финансирование зарядных станций для электромобилей, финансирование, которое требует открытого доступа к зарядным устройствам. Некоторое финансирование может даже быть привязано к зарядным устройствам с использованием общедоступного стандарта. Подобные требования появились немного раньше в Европе, где возможность получить разрешения на ключевые зарядные станции была привязана к открытому доступу к зарядным станциям (т. е. станции предназначены не только для водителей Tesla).

Каким бы ни был стимул, сейчас Tesla работает над тем, чтобы разъем для зарядки стал общедоступным стандартом. «Операторы сетей уже разрабатывают планы по внедрению NACS в свои зарядные устройства, поэтому владельцы Tesla могут рассчитывать на возможность зарядки в других сетях без адаптеров. Точно так же мы с нетерпением ожидаем появления в будущем электромобилей, включающих конструкцию NACS и заряжающихся на станциях Tesla North American Supercharging и Зарядные сети назначения», — пишет Тесла. «Являясь чисто электрическим и механическим интерфейсом, не зависящим от варианта использования и протокола связи, NACS легко внедрить. Файлы конструкции и спецификаций доступны для загрузки, и мы активно работаем с соответствующими органами по стандартизации, чтобы кодифицировать разъем зарядки Tesla в качестве общедоступного стандарта. . Наслаждаться."

Итак, это аргумент Теслы, но организация, которая годами работает над общественными стандартами зарядки, ответила, почему, по ее мнению, Тесле следует просто оставаться на своем пути. Организация CharIN фактически считает Tesla своим партнером. CharIN делает несколько замечаний, но суть в том, что для разработки технических отраслевых стандартов требуются годы сотрудничества, переговоров и испытаний, а работа над стандартами зарядки CCS и MCS ведется уже более десяти лет. стандарты. Другими словами, «мы занимаемся этим уже много лет — сейчас мы не начинаем все сначала». (Не прямая цитата.) Аргументы CharIN, изложенные своими словами, можно найти в полном пресс-релизе:

В ответ на заявление Tesla от 11 ноября 2022 года об публичном выпуске Североамериканского стандарта зарядки (NACS), Инициатива по интерфейсу зарядки (CharIN eV) и ее североамериканское отделение CharIN (действующее как CharIN Inc.) хотели бы выпустить следующее положение. CharIN — крупнейшая глобальная ассоциация, занимающаяся электрификацией всех видов транспорта на основе беспрепятственного и совместимого опыта зарядки, обеспечиваемого комбинированной системой зарядки (CCS) и системой зарядки мегаватт (MCS). CCS и MCS — это глобальные стандарты зарядки транспортных средств всех типов.