Бывшая Адро

Jan 17, 2024

Изюминкой обвеса Адро является кастомный передний бампер с переработанной решеткой радиатора.

Прошло почти два года с момента дебюта BMW M3 и M4, но тюнеры все еще пытаются «исправить» спорную решетку радиатора, представляя на вторичном рынке обвесы. Адро провел раннюю реконструкцию M3 и M4, включая более острый нос и обвес из углеродного волокна, созданный с помощью бывшего дизайнера Mercedes-Benz.

В отличие от других тюнеров, которые ограничились доработкой внутренней части решетки, Адро создал совершенно новый передний бампер. Прямое сравнение показывает, что обвес соответствует языку дизайна BMW и выглядит в стиле OEM.

Читайте: BMW может пойти в «сумасшедшем» направлении с M3 следующего поколения

Стандартный BMW M4 (слева) и вариант Адро (справа). Обратите внимание на более широкую, но меньшую решетку радиатора и измененную форму воздухозаборников бампера, сохранивших стиль оригинала.

Новая решетка радиатора на 10 процентов меньше, чем раньше, имеет более широкую и узкую форму, а расположение ее ниже создает эффект акульего носа. Почки разрослись дальше друг от друга, а их верхний конец совпал со светодиодными фарами. Нижние воздухозаборники бампера также изменили форму: аэродинамические ребра получили более агрессивный угол и отдельный нижний воздухозаборник над ярко выраженным сплиттером из углеродного волокна.

Новый дизайн делает автомобиль шире и экзотичнее, сокращая разрыв между M3/M4 и предстоящим 3.0 CSL Hommage. Несмотря на изменения, новый бампер совместим с заводскими датчиками и монтажными позициями на шасси. Он также подходит как для обычного варианта, так и для спортивного варианта M3 и M4, а также для гоночного M4 CSL. Остальная часть обвеса Adro включает в себя аэродинамические расширения боковых юбок, специальный диффузор и заднее антикрыло с лебединой шеей, эксклюзивное для M4.

Дэвис Ли, главный дизайнер Adro, который ранее работал в Mercedes-Benz и Rivian, сказал: «У нас была конкретная цель: исправить все неправильные основы этой передней панели и создать переднюю часть, которую заслуживает M4», описывая М3 и М4 – короли мощных седанов и купе.

Тюнер не испортил основы моделей BMW M. Это означает, что заниженная подвеска и неоригинальные колеса, которые вы видите в галерее, не входят в комплект поставки. Стандартный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдает 473 л.с. (352 кВт/479 л.с.) в обычном M3/M4, более здоровые 503 л.с. (375 кВт/510 л.с.) в версии Competition или до 543 л.с. ( 550 л.с./411 кВт) в M4 CSL. В зависимости от комплектации мощность передается на задние колеса или на все четыре колеса через систему M xDrive с задним смещением.

BMW M3 и M4 от Adro дебютируют на выставке SEMA 2022 года. Тюнер начнет принимать предварительные заказы на комплект в ноябре. Тем, кто оформит предзаказ на комплект, цена будет снижена. В частности, заинтересованным сторонам потребуется 3100 долларов на передний бампер, 700 долларов на переднюю губу, 1900 долларов на боковые юбки, 3100 долларов на диффузор и еще 3100 долларов на заднее крыло с лебединой шеей, на общую сумму 11 900 долларов.