banner
Дом / Новости / Все, что вам нужно знать обо всем
Новости
pageSearch
Последние новости

Тенденции рынка соединительных коробок для оптоволокна на 2023 год с анализом ключевых игроков Furukawa YOFC UI Lapp GmbH Phoenix Mecano AG METZ CONNECT Sterlite Power Nexans HUBER+SUHNER Neutrik Rosenberger OSI eks Engel GmbH & Co. KG Ipcom CommScope Prysmian Group Pepperl+Fuchs SE SCHMERSAL SIEMENS BOSCH

Aug 28, 2023

Тенденции рынка усилителей кабельного телевидения в 2023 году с анализом ключевых игроков Braun Group, Analog Devices, Skyworks, Blonder Tongue, Hangzhou Tuolima Network Technologies, Multicom, Freescale Semiconductor, Qorvo, MACOM, Comtech Xicom Technology, NXP Semiconductors, Vision Products

Oct 21, 2023

Тенденции рынка соединительных коробок для оптоволокна на 2023 год с анализом ключевых игроков Furukawa YOFC UI Lapp GmbH Phoenix Mecano AG METZ CONNECT Sterlite Power Nexans HUBER+SUHNER Neutrik Rosenberger OSI eks Engel GmbH & Co. KG Ipcom CommScope Prysmian Group Pepperl+Fuchs SE SCHMERSAL SIEMENS BOSCH

Jul 29, 2023

Тенденции рынка соединительных коробок для оптоволокна на 2023 год с анализом ключевых игроков Furukawa YOFC UI Lapp GmbH Phoenix Mecano AG METZ CONNECT Sterlite Power Nexans HUBER+SUHNER Neutrik Rosenberger OSI eks Engel GmbH & Co. KG Ipcom CommScope Prysmian Group Pepperl+Fuchs SE SCHMERSAL SIEMENS BOSCH

Nov 27, 2023

Тенденции рынка усилителей кабельного телевидения в 2023 году с анализом ключевых игроков Braun Group, Analog Devices, Skyworks, Blonder Tongue, Hangzhou Tuolima Network Technologies, Multicom, Freescale Semiconductor, Qorvo, MACOM, Comtech Xicom Technology, NXP Semiconductors, Vision Products

Jul 18, 2023

Все, что вам нужно знать обо всем

Jan 18, 2024Jan 18, 2024

Последний гусеничный монстр BMW M на базе M3 намного лучше существующего M3 Competition.

2022 год стал триумфальным для подразделения BMW M: были запущены M4 CSL, M3 Touring, XM, M2 второго поколения и 3.0 CSL. Однако, похоже, что «дом высокопроизводительных автомобилей» не сдается так легко. Встречайте M3 CS, последнюю версию M3 поколения G80, которая также предлагает нечто большее, чем просто вызывающую эстетику. Эта новая ограниченная серия M3 отказывается от несколько экстремального подхода к существующему M3 Competition и приветствует более гоночные характеристики. Мы перечислили все важные факты, которые вам нужно знать об этом новом Биммере в городе.

По теме: Предстоящий G90 M5 может свергнуть AMG C63 SE с гибридным двигателем V-8 мощностью 700 л.с.

M3 CS просто сумасшедший, особенно по сравнению с существующим M3 Competition. BMW M перенастроил 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S58 с двойным турбонаддувом, увеличил давление наддува с 24,7 до 30,5 фунтов на квадратный дюйм и обновил систему охлаждения, вдохновленную гоночным автомобилем M4 GT3. Результатом являются колоссальные 543 лошадиные силы, что на 40 лошадиных сил больше, чем у M3 Competition, но идентично M4 CSL. Тем не менее, крутящая мощность остается на уровне 479 фунт-футов и доступна уже при 2750 об/мин. Кроме того, молниеносная восьмиступенчатая гидротрансформаторная коробка передач от ZF осталась нетронутой.

BMW утверждает, что новый M3 CS может разогнаться до 60 миль в час за 3,2 секунды и продолжать развивать скорость, пока не достигнет ограничителя на скорости 188 миль в час. Если вы сравните цифры с серийным M3 Competition xDrive, новый M3 CS на три десятых секунды быстрее и на восемь миль в час быстрее. Тем не менее, это также заставляет нового чемпиона из города М противостоять Porsche 911 Carrera. Однако цифры, приведенные BMW, могут быть медленнее, чем они есть на самом деле. Мы ожидаем, что время разгона от 0 до 60 миль в час составит три секунды, что сделает его примерно таким же, как стандартный 600-сильный M5.

Подобно ограниченному выпуску M5 CS, M3 CS значительно снизил вес, что было достигнуто за счет использования углепластика или пластика, армированного углеродным волокном. Использование большого количества легких материалов, включая титановую выхлопную систему, помогает сбросить 75 фунтов по сравнению с M3 Competition. Помимо крыши из углеродного волокна, которая входит в стандартную комплектацию, M3 CS поставляется с капотом из углепластика, передними вентиляционными отверстиями, передним сплиттером, крышками наружных зеркал, задним спойлером, задним диффузором, подрулевыми лепестками и центральной консолью. Однако потеря веса у M3 CS не такая значительная, как у M4 CSL, вероятно, из-за системы xDrive.

Связанный: Предстоящий X6 M может стать более мощным и мощным внедорожником

M3 в версии Competition Sport представляет собой полноприводный суперседан. Это причина его потрясающего ускорения. Хотя система xDrive обычно ориентирована на задние колеса, она достаточно умна, чтобы понять, когда вам нужна дополнительная тяга от передних колес. Меню M Setup позволит вам настроить режим 4WD на 4WD Sport, заставляя двигатель передавать максимальную мощность на задние колеса. Более того, вы можете включить 2WD после отключения динамического контроля устойчивости, что даст вам полное аналоговое ощущение спортивного автомобиля с задним приводом.

M3 в исполнении CS действительно демонстрирует тот привлекательный внешний вид, который мы ожидаем от автомобиля BMW M. Тем не менее, быть ярким, сохраняя при этом свои дизайнерские корни, — это комплимент, которого он заслуживает. Таким образом, помимо раздражающей конструкции решетки радиатора, которая теперь имеет безрамную конструкцию для дополнительного снижения веса, на капоте есть две точеные складки, перекликающиеся с M4 CSL. ДХО на M3 CS окрашены в желтый цвет, как и на M5 CS, а задняя панель остается идентичной M3 Competition. Добавление эксцентричной внешней отделки Signal Green кричит о производительности. Если вы не фанат, BMW позволит вам выбрать альтернативные цвета кузова, включая черный сапфир и серый бруклин. Независимо от того, какой цвет кузова вы выберете, M3 CS будет оснащен золотисто-бронзовыми или матово-черными дисками с уникальным дизайном V-образных спиц.